2019年1月10日，結束浙江省湖州市經濟與信息化局《利潤空間—降本增效系統》總裁班的訓練，1月13日，中國降本增效咨詢領導者姜上泉導師蒞臨中國制造500強企業福田雷沃重工集團五星車輛商務年會主講《利潤空間—降本增效系統》。

福田雷沃重工集團連接10年穩居中國農業裝備行業第1品牌，福田雷沃重工集團董事長王金玉亦是中國500強企業福田汽車集團的創始人。

福田雷沃重工五星車輛300多位供應鏈關連企業的董事長、總經理參加了《利潤空間—降本增效系統》的訓練，姜上泉導師簡要介紹了企業全價值鏈降本增效的10大模塊內容，重點剖析了供應鏈降本增效、質量降本增效與效率降本增效。

姜上泉導師強調，供應鏈降本增效利用供應商的技術與工藝對材料采購降本的貢獻率是40%，利用供應商參與產品開發對材料采購降本的貢獻率是42%。

ESI早期供應商參與（Early Supplier Involvement）和EPI早期采購參與（EarlyPurchasing Involvement）是供應鏈降本增效的重點，日系車輛生產企業，整車廠和供應商在產品設計與工藝設計上緊密配合，互相優化，使日系車廠家在推出新車型的速度、成本控制與質量控制上都呈現出強大的優勢。

美系車輛生產企業走模塊化設計、供應商分層分級之路，整車廠讓一級供應商全面負責設計、生產特定的模塊，整車廠做系統集成。這樣，產品設計由整車廠轉移到一級甚至二級供應商，離工藝設計更近，促進了產品設計與工藝設計的集成，大大降低了產品成本，也縮短了新車研制時間。

在分享質量降本增效時，姜上泉導師強調PONC（Price Of Non Confor-mance）的應用與實踐，在質量管理中，“1:10:100”告訴我們，每一個在下道工序發現的不良都需要花費10倍的成本才能彌補；比如在設計階段發現不良損失是10塊錢，到加工階段發現不良損失就是100塊錢，再到裝配階段發現不良損失就是1000塊錢。只有在研發、工藝等前端投入更多的預防成本，才能有效持續地減少后端加工、裝配、測試以及售后服務等環節產生的失敗成本。

在分享效率降本增效時，姜上泉導師強調通過“5看5比5改法”認識浪費、查找浪費、改善浪費，通過消除浪費縮短生產周期時間與提升生產效率，實現制造費用的壓縮與削減。